Kusimamishwa ni neno la jumla kwa vifaa vyote vya kusambaza kwa nguvu kati ya fremu na ekseli au magurudumu.Mtetemo unaotokana na hili huhakikisha uendeshaji mzuri wa gari.
Muundo wa kawaida wa kusimamishwa una vipengele vya elastic, taratibu za mwongozo na vifyonza vya mshtuko, na baadhi ya miundo ni pamoja na bumpers na baa za utulivu.Vipengele vya elastic ni pamoja na chemchemi za majani, chemchemi za hewa, chemchemi za coil na chemchemi za bar ya torsion, wakati kusimamishwa kwa magari ya kisasa hutumia chemchemi za coil na chemchemi za torsion, wakati baadhi ya magari ya juu hutumia chemchemi za hewa.
Kusimamishwa ni mkusanyiko muhimu katika gari, ambayo elastically inaunganisha sura na gurudumu, na inahusiana na maonyesho mbalimbali ya gari.Kutoka nje, kusimamishwa kwa gari ni fimbo chache tu, zilizopo na chemchemi, lakini usifikiri ni rahisi sana.Kinyume chake, kusimamishwa kwa gari ni aina ya mkusanyiko wa gari ambayo ni ngumu kukidhi mahitaji kamili, kwa sababu kusimamishwa kunahitaji kukidhi mahitaji ya faraja ya gari na utulivu wa utunzaji, na mambo haya mawili ni kinyume kwa kila mmoja.Kwa mfano, ili kupata faraja nzuri, vibration ya gari inahitaji kupunguzwa kwa kiasi kikubwa, hivyo chemchemi inapaswa kuundwa kuwa laini, lakini ikiwa chemchemi ni laini sana, itasababisha kwa urahisi "nodding" ya breki, "heading up" ya kuongeza kasi na madhara makubwa.Tabia mbaya ya kupindua haifai kwa uendeshaji wa gari, na ni rahisi kusababisha gari kukimbia bila utulivu.
Kusimamishwa kwa gurudumu la kujitegemea
Kipengele cha kimuundo cha kusimamishwa bila kujitegemea ni kwamba magurudumu ya pande zote mbili yanaunganishwa na sura muhimu, na magurudumu na axles zinasimamishwa chini ya sura au mwili wa gari kwa njia ya kusimamishwa kwa elastic.Kusimamishwa bila kujitegemea kuna faida za muundo rahisi, gharama nafuu, nguvu za juu, matengenezo ya urahisi, na mabadiliko madogo katika usawa wa gurudumu la mbele wakati wa kuendesha gari.Hata hivyo, kutokana na faraja yake duni na utulivu wa kushughulikia, kimsingi haitumiwi tena katika magari ya kisasa, lakini hutumiwa hasa katika malori na mabasi.
Kusimamishwa kwa kujitegemea
Kusimamishwa kwa kujitegemea kunamaanisha kuwa magurudumu ya pande zote mbili yanasimamishwa kwa kujitegemea chini ya sura au mwili kwa njia ya kusimamishwa kwa elastic.Faida zake ni: uzito mdogo, kupunguza athari kwa mwili, na kuboresha kujitoa kwa gurudumu chini;spring laini na ugumu mdogo inaweza kutumika kuboresha faraja ya gari;inaweza kupunguza nafasi ya injini na kituo cha mvuto wa gari, na hivyo kuboresha utendaji wa kuendesha gari Utulivu;magurudumu ya kushoto na kulia yanaruka kwa kujitegemea, ambayo yanaweza kupunguza tilt na vibration ya mwili.Hata hivyo, kusimamishwa huru kuna hasara kama vile muundo tata, gharama kubwa, na matengenezo yasiyofaa.Magari mengi ya kisasa hutumia kusimamishwa kwa kujitegemea, ambayo inaweza kugawanywa katika wishbone, mkono unaofuata, viungo vingi, mishumaa na kusimamishwa kwa McPherson kulingana na aina tofauti za kimuundo.
Kusimamishwa kwa Wishbone
Kusimamishwa kwa mkono unaovuka kunarejelea kusimamishwa huru ambapo magurudumu yanazunguka kwenye ndege inayopita ya gari.Inaweza kugawanywa katika kusimamishwa kwa mikono miwili na kusimamishwa kwa mkono mmoja kulingana na idadi ya silaha za msalaba.
Muundo wa wishbone moja ni rahisi, katikati ya roll ni ya juu, na uwezo wa kupambana na roll ni nguvu.Hata hivyo, kasi ya magari ya kisasa inapoongezeka, vituo vya kutembeza kupita kiasi vinaweza kusababisha mabadiliko makubwa katika njia ya magurudumu na kuongezeka kwa uchakavu wa tairi huku magurudumu yakidunda.Kwa kuongeza, wakati wa kugeuka kwa kasi, maambukizi ya nguvu ya wima kati ya magurudumu ya kushoto na ya kulia ni kubwa sana, na kusababisha kuongezeka kwa camber ya magurudumu ya nyuma.Ugumu wa ugumu wa gurudumu la nyuma hupunguzwa, na kusababisha hali mbaya ya kuteleza kwa kasi ya juu.Kusimamishwa kwa kujitegemea kwa mfupa mmoja hutumiwa hasa kwa kusimamishwa kwa nyuma, lakini kwa sababu haiwezi kukidhi mahitaji ya kuendesha gari kwa kasi, hutumiwa mara chache kwa sasa.Kulingana na ikiwa urefu wa mfupa wa juu na wa chini ni sawa, kusimamishwa kwa kujitegemea kwa matakwa mara mbili kumegawanywa katika aina mbili: urefu sawa wa matakwa mara mbili na urefu usio sawa wa wishbone mara mbili.Kusimamishwa kunaweza kuweka pembe ya mwelekeo wa kingpin mara kwa mara, lakini upana wa wimbo hubadilika sana (sawa na aina moja ya wishbone), ambayo husababisha uvaaji mbaya wa tairi, kwa hivyo haitumiki sana sasa.Kwa kusimamishwa kwa matakwa mawili ya urefu tofauti, mradi tu urefu wa mfupa wa juu na wa chini umechaguliwa na kuboreshwa ipasavyo, kupitia mpangilio unaofaa, mabadiliko ya upana wa wimbo na vigezo vya upatanishi wa gurudumu la mbele inaweza kuwa ndani ya anuwai inayokubalika, ili hakikisha gari liko katika hali nzuri.utulivu wa kuendesha gari.Kwa sasa, kusimamishwa kwa urefu usio na usawa wa matakwa-mbili kumetumiwa sana mbele na nyuma ya magari, na magurudumu ya nyuma ya baadhi ya magari ya michezo na magari ya mbio pia hutumia muundo huu wa kusimamishwa.
Kusimamishwa huru kwa viungo vingi
Kusimamishwa kwa viungo vingi ni kusimamishwa kwa vijiti (3-5) vinavyodhibiti mabadiliko katika nafasi ya magurudumu.Aina ya viungo vingi inaweza kufanya gurudumu kuzunguka mhimili kwa pembe fulani na mhimili wa longitudinal wa gari, ambayo ni maelewano kati ya aina ya mkono wa msalaba na mhimili wa longitudinal wa gari.Uteuzi sahihi wa pembe kati ya mhimili wa mkono wa kubembea na mhimili wa longitudinal wa gari unaweza kupata faida za kusimamishwa kwa mkono unaovuka na kusimamishwa kwa mkono unaofuata kwa digrii tofauti, na inaweza kukidhi mahitaji tofauti ya utendaji.Faida kuu ya kusimamishwa kwa viungo vingi ni kwamba mabadiliko katika upana wa wimbo na toe-in ni ndogo wakati gurudumu linapiga, na inaweza kugeuka vizuri kulingana na nia ya dereva ikiwa gari linaendesha au kuvunja.Ubaya wake ni kwamba mhimili wa gari hubadilika kwa kasi kubwa.
Kusimamishwa kwa mkono unaofuata
Kusimamishwa kwa kujitegemea kwa mkono wa trailing inahusu muundo wa kusimamishwa ambao magurudumu yanazunguka katika ndege ya longitudinal ya gari, na imegawanywa katika aina moja ya mkono unaofuata na aina ya mkono unaofuata mara mbili.Pembe ya pembe ya kingpin hubadilika sana wakati gurudumu linaruka juu na chini, kwa hivyo hakuna kusimamishwa kwa mkono mmoja unaofuata kunatumika kwenye gurudumu.Mikono miwili ya bembea ya kuning'inia kwa mkono unaofuata nyuma mara mbili kwa kawaida hufanywa kuwa na urefu sawa ili kuunda muundo sambamba wa miraba minne ili pembe ya caster ya kingpin ibaki thabiti huku magurudumu yanaporuka juu na chini.Kusimamishwa kwa mkono unaofuata mara mbili hutumiwa hasa kwa usukani.
Kuning'inia kwa mishumaa
Kipengele cha kimuundo cha kusimamishwa kwa mshumaa ni kwamba magurudumu husogea juu na chini kando ya mhimili wa kingpin uliowekwa kwa uthabiti kwenye fremu.Faida ya kusimamishwa kwa umbo la mshumaa ni kwamba wakati kusimamishwa kumeharibika, angle ya nafasi ya kingpin haitabadilika, na tu wimbo na wheelbase itabadilika kidogo, kwa hiyo ni ya manufaa hasa kwa uendeshaji na utulivu wa kuendesha gari. gari.Hata hivyo, kusimamishwa kwa mshumaa kuna hasara kubwa: nguvu ya upande wa gari itabebwa na kingpin iliyo na mikono ya mfalme kwenye mkono wa mfalme, na kusababisha kuongezeka kwa upinzani wa msuguano kati ya sleeve na kingpin na kuvaa sana.Kunyongwa kwa mishumaa haitumiwi sana siku hizi.
Kusimamishwa kwa McPherson
Gurudumu la kusimamishwa kwa McPherson pia ni kusimamishwa ambayo inateleza kando ya kingpin, lakini ni tofauti na kusimamishwa kwa mshumaa kwa kuwa kingpin yake inaweza swing.Kusimamishwa kwa MacPherson ni mchanganyiko wa mkono wa swing na kusimamishwa kwa mshumaa.Ikilinganishwa na kusimamishwa kwa matakwa-mbili, faida za kusimamishwa kwa MacPherson ni: muundo wa kompakt, mabadiliko kidogo katika vigezo vya upatanishi wa magurudumu ya mbele wakati magurudumu yanaruka, utulivu mzuri wa utunzaji, kughairi matakwa ya juu, na kuwezesha mpangilio wa magurudumu. injini na mfumo wa uendeshaji ;Ikilinganishwa na kusimamishwa kwa mishumaa, nguvu ya upande kwenye safu yake ya kuteleza imeboreshwa sana.Kusimamishwa kwa McPherson hutumiwa hasa kwa kusimamishwa mbele kwa magari madogo na ya kati.Kusimamishwa mbele kwa Porsche 911, Audi ya ndani, Santana, Xiali na Fukang ni kusimamishwa huru kwa MacPherson.Ingawa kusimamishwa kwa McPherson sio muundo wa kiufundi zaidi wa kusimamishwa, bado ni kusimamishwa huru kwa kudumu na kubadilika kwa barabara.
Kusimamishwa kazi
Usimamishaji unaoendelea ni usimamishaji mpya unaodhibitiwa na kompyuta uliotengenezwa katika miaka kumi iliyopita.Inachanganya maarifa ya kiufundi ya mechanics na vifaa vya elektroniki, na ni kifaa cha hali ya juu cha hali ya juu.Kwa mfano, huko Santilla, Citroen, Ufaransa, ambapo kusimamishwa kwa kazi kumewekwa, katikati ya mfumo wa kusimamishwa ni kompyuta ndogo.Data kama vile amplitude na frequency, angle ya usukani na kasi ya usukani hupitishwa kwa kompyuta ndogo.Kompyuta hupokea data hii kila mara na kuilinganisha na vizingiti vilivyowekwa awali ili kuchagua hali inayofaa ya kusitisha.Wakati huo huo, kompyuta ndogo hudhibiti kwa uhuru waendeshaji kwenye kila gurudumu, na hutoa kutetemeka kwa kudhibiti mabadiliko ya shinikizo la mafuta kwenye mshtuko wa mshtuko, ili harakati ya kusimamishwa ambayo inakidhi mahitaji inaweza kuzalishwa kwenye gurudumu lolote wakati wowote.Kwa hiyo, gari la Santiya lina vifaa mbalimbali vya kuendesha gari.Muda tu dereva atakapovuta kitufe cha "Kawaida" au "Sport" kwenye paneli ya ala kisaidizi, gari litawekwa kiotomatiki katika hali bora ya kusimamishwa kwa utendaji bora wa faraja.
Kusimamishwa kwa kazi kuna kazi ya kudhibiti harakati za mwili.Wakati inertia ya gari wakati wa kusimama au kona husababisha chemchemi kuharibika, kusimamishwa kwa kazi kutazalisha nguvu ambayo inapinga nguvu isiyo na nguvu, na hivyo kupunguza mabadiliko katika nafasi ya mwili.Kwa mfano, katika gari la michezo la Ujerumani Mercedes-Benz 2000 CL, wakati gari linapogeuka, sensor ya kusimamishwa itatambua mara moja mwelekeo na kuongeza kasi ya mwili wa gari.Kulingana na habari ya kihisi, kompyuta huhesabu dhidi ya vizingiti vilivyowekwa mapema na huamua mara moja mahali pa kuweka mzigo kwenye kusimamishwa ili kupunguza ukonda wa mwili.
Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd ilianzishwa mwaka 1987. Ni mtengenezaji wa kisasa wa kina kuunganisha R & D, uzalishaji na mauzo ya aina mbalimbali za sehemu za chassis ya gari.Nguvu ya kiufundi yenye nguvu.Kwa mujibu wa kanuni ya "Ubora wa Kwanza, Sifa Kwanza, Mteja Kwanza", tutaendelea kusonga mbele kuelekea utaalamu wa bidhaa za juu, zilizosafishwa, za kitaalamu na maalum, na kutumikia idadi kubwa ya wateja wa ndani na nje kwa moyo wote!
Muda wa kutuma: Apr-23-2023